Водитель Магны

Mar 31, 2023

Поскольку европейские регулирующие органы решили, что все новые автомобили должны быть оснащены системами мониторинга водителя, начиная с 2024 года, отрасль готовится к поставкам новых продуктов. Тем не менее, потребителям может не понравиться идея о камерах, обращенных к водителю, записывающих каждое их движение изнутри салона, поскольку существует большая вероятность того, что автопроизводители, одержимые данными, будут использовать эту информацию неприятным образом. Вот почему последняя штуковина Magna скрывает объектив камеры за стеклом зеркала заднего вида.

Камера, которую пару лет назад анонсировали как будущий продукт, теперь готова к реализации. Утверждается, что это устройство представляет собой «полностью интегрированную систему мониторинга водителя» (DMS), которая сочетает в себе камеру, электронику и технологию внутреннего зеркала в пакете, который, как говорят, исключительно легко интегрируется в существующие автомобили. Зеркало, разработанное в сотрудничестве с Seeing Machines, технологической компанией, специализирующейся на системах мониторинга операторов на базе искусственного интеллекта, должно быть очень близко к принципу «подключи и работай».

Фактически оно позиционируется как более дешевое и простое решение, чем автопроизводители, пытающиеся разработать свои собственные системы, — и менее агрессивное, поскольку камера, которая шпионит за вами, спрятана внутри зеркала заднего вида.

Устройство включает в себя камеру высокого разрешения, инфракрасные излучатели и электронный блок управления во внутреннем зеркале компании за зеркальным стеклом. Magna заявила, что он будет доступен в обычных зеркалах с ручным переключением, зеркалах с автоматическим затемнением и даже в зеркалах с видеодисплеем. Поставщик также сообщил, что неназванный немецкий автопроизводитель уже планирует представить этот продукт на своих автомобилях в следующем году.

Система Magna кажется идеальной для производителей, надеющихся установить аппаратное и программное обеспечение DMS на ряд автомобилей, которые, возможно, не готовы к будущей технократии.

Хотя все это делается под эгидой повышенной безопасности. Сообщается, что система отслеживает движения головы, глаз и тела водителя, чтобы обнаружить признаки усталости с помощью алгоритмического программного обеспечения, которое оценивает текущее состояние сознания оператора. Но демонстрации показали, что камера фактически снимает весь салон, включая все, что делают пассажиры.

«Отвлеченное вождение остается одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий во всем мире, и поэтому многие рынки делают наблюдение за водителем стандартной технологией безопасности», - пояснил Джон О'Хара, президент компаний Magna Electronics и Magna Mechatronics, Mirrors and Lighting в своем заявлении. «Благодаря нашему проверенному лидерству и опыту в области технологий камер и зеркал, вполне естественно, что мы смогли разработать инновационное системное решение, которое отвечает будущим требованиям Euro NCAP и GSR, а также оптимизирует пространство, стиль и затраты».

«Наша система мониторинга водителя открывает мир возможностей, когда дело доходит до интеграции с другими автомобильными технологиями ADAS, и подходит для новых концепций мобильности, таких как аутентификация для совместного использования поездок».

Я полагаю, что это один из плюсов того, что высоко установленная камера направлена ​​на пассажиров автомобиля. Также, вероятно, лучше, когда солнце находится низко над горизонтом, поскольку камеры, установленные на приборной панели, могут столкнуться с бликами, когда свет проникает через заднее стекло или отражается обратно от очков водителя. Автомобилисты также с меньшей вероятностью будут заклеивать блок Magana куском ленты, чтобы за ними не шпионили, поскольку это сделает зеркало заднего вида нефункциональным.

Тем не менее, факт остается фактом: включение такой технологии в транспортные средства представляет собой гротескное нарушение частной жизни людей. Никакие гарантии производителя никогда не заставят меня поверить в то, что ценные данные, полученные с помощью бортовых камер и микрофонов, будут полностью защищены — немногие даже утруждают себя этим.

Если правительства и автомобильная промышленность настолько озабочены отвлекающим вождением, им, вероятно, следует сосредоточиться на устранении многофункциональных информационно-развлекательных систем на базе сенсорных экранов, которые, как доказано, отвлекают больше внимания людей от дороги, чем сравнительно простое оборудование, которое им предшествовало. Но мы все знаем, что этого не произойдет, поскольку существует предположение, что сбор данных и услуги подписки в автомобиле будут чрезвычайно прибыльными.